Le journal de bord à Pierrot

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2017 juil. 5

BA 113 Meeting aérien de St Dizier 2017

C'était le 1 et 2 juillet que c'est déroulé cette manifestation qui promettait beaucoup , mais la météo en a voulu autrement :-(

Pour l'aller j'ai emprunté la nationale 4 , un beau ruban de macadam où la vitesse est limité à 110 . Difficile de maintenir cette vitesse en moto sous peine de s'endormir rapidement :-)

Sur place après avoir galéré pour trouver l'entrée , je me suis rendu sur le tarmac où la sécurité des spectateurs était assurée par l'armée . Autant dire que c'était du sérieux !! Fouille au corps à l'entrée , nombreuses patrouilles un peu partout. Bref c'était carré . Le programme du meeting était bien ficelé aussi , avions en statique avec possibilité de s’asseoir dedans , nombreux simulateurs en tout genre , expo diverses et variées et les incontournables points de restauration ;-) C'était topissime , bravo à eux

Niveau photos , le ciel gris a gâché la fête mais pour une fois j'ai pu apprécier le show sans avoir l’œil dans le viseur de mon boitier de A à Z .

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2016 sept. 26

RIXHEIM AIR SHOW 2016 (suite et fin)

Pour clôturer la série , quelques photos des avions au sol

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2016 sept. 11

RIXHEIM AIR SHOW 2016

Je savais que j'allais morflé vu la météo annoncée , mais le déplacement en valait la chandelle.

L'aérodrome de Rixheim fêtait ses 30 ans d'existence et pour ce week-end anniversaire , ils ont fait les choses en grand !!! Les amateurs de vieux coucous et tout ce qui vole étaient aux anges .

Au sol , y'avait aussi de quoi faire , simulateurs de vols , véhicules militaires , buvettes (j'y étais souvent) , petite restauration et espace VIP ,rien ne manquait sauf que j'aurais apprécié un espace "brumisateur" histoire de rafraîchir les jeunes enfants et les plus fragiles. Je dis ça parce que les malaises se sont enchaînés dans l'enceinte de l'aérodrome selon les dires du speaker . Mais bon après quatre bouteilles de 50cl à 2€ pièce, j'ai survécu à la chaleur et au cruel manque d'ombre :-)

Niveau spectacle , le matin fut assez calme... divers engins de tout age se sont enchaînés dans des vols de présentation et aussi de voltige pour le plus grand plaisir des passionnés . C'est nettement moins spectaculaire que les avions à réaction mais en plaçant les choses dans leurs contextes , c'est carrément un exploit de faire voler ces antiquités .

Après une trop longue pause de 2h où chacun tentait de trouver de l'ombre pour se sustenter , l'après midi démarrait en douceur en attendant la show de la patrouille de France et comme à chaque fois c'est juste impressionnant !!! Le show du Rafale en a décoiffé plus d'un aussi .

Dommage qu'ils n'aient pas pu décoller de l'aérodrome , des photos en statique c'est bien aussi :-(

Pour éviter les bouchons et aussi parce que j'en avait marre de payer l'eau 3x plus cher que l'essence , j'ai lâché l'affaire avant le show des hélicos ...

North American SNJ-5 Moteur Pratt & Whitney R1340-AN-1 de 550 cv en étoile, vitesse maximale : 330 km/h
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Dewoitine D26 Moteur en V Hispano-Suiza de 500CV, vitesse maximale : 240 km/h
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EFW C-3605 « SCHLEPP » Moteur (turbopropulseur) « Lycoming T53-L-7 A » de 1 115 CV , vitesse maximale : 432 km/h
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Arrivée de la patrouille de France , Alphajet : 2 Turboméca Larzac 04 (2 x 2300 daN) , vitesse maximale : 1000 km/h
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Vitesse de chacun 600km/h
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La patrouille "Captens" un couple Franco-Américan
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Les "Captens" en position miroir
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Et pour finir la série en vol , le rafale que tout le monde connait et que personne ne veut acheter ;-)
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Prochainement des photos des avions au sol :-)

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